Nejlepší britské značky automobilů: od A do Z Velkého britského automobilového průmyslu
Pokud jde o britský automobilový průmysl, variace je název hry. Naše země nabízí motoristovi vše od citlivosti Jaguar Land Rover a luxusu Rolls-Royce až po výkony Aston Martin a McLaren a naprostou výstřednost BAC a Caterham.
Vysoké ceny jsou běžné, ale také styl, sofistikovanost, výkon, luxus a exkluzivita. Některá z největších jmen Velké Británie již nejsou zcela britská, ale všechny zde uváděné společnosti vyrábějí (nebo alespoň dokončují, v případě Rolls-Royce) svá auta ve Velké Británii.
- Nejlepší dash cam 2018: 6 nejlepších kamer vyzkoušených a otestovaných
- Nejlepší silniční výlety roku 2018: krásná scenérie, vzrušující silnice a vzrušující auta
Excentricita pumpuje žilkami britského automobilového průmyslu. Například Ariel vyrábí automobily bez střech, dveří a čelních skel, zatímco Bowler přeměňuje staré Land Rover Defendery na terénní příšery a David Brown účtuje více než 80 000 liber za upravené Minis s Apple CarPlay.
Dokonce i větší, zdánlivě rozumnější společnosti občas upadnou do šílenství, jako když Aston Martin rebrandoval Toyota iQ a pokusil se jej prodat za trojnásobek původní ceny ve snaze snížit průměrné úrovně emisí. Pak je tu Morgan, který vyrábí stejné auto už 82 let a skutečně počítá hodiny, rádio a dveřní kapsy jako „volitelné doplňky“.
Pojďte tedy, jak vás Pingtwitter vezme na prohlídku velkého britského automobilového průmyslu, od přístřešků v polích po globální korporace a vše mezi tím.
Ariel
Začínáme v Somersetu a v Ariel. Tento Ariel, který si nelze zaměňovat se slavnou mořskou pannou nebo značkou pracích prostředků, začal v roce 1870 tím, že vyrobil penny kola, když si nechal patentovat i paprskové kolo.
Ariel přešel na automobily na počátku 20. století, poté přešel na motocykly v roce 1916, kde zůstal až do ukončení výroby v roce 1973.
Společnost se v roce 2000 vrátila s Atomem, chlupatým silničním závodníkem s kostrou a bez střechy, dveří nebo čelního skla. Atomy druhé a třetí generace zvýšily výkon z 190 koní na 300 koní, než dorazil Atom V8 v roce 2010 s neuvěřitelnými 500 koní - a časem 0-60 mph za 2,3 sekundy.
V poslední době společnost Ariel přidala do svého sortimentu kočárek Nomad v roce 2015, což je ideální řešení, když chcete do obchodů vyrazit přes pole místo na silnice.
Aston Martin
Společnost Aston Martin, která byla založena v Londýně v roce 1913, prožila těžší život, než jaký si myslíte, že vám půvab Jamese Bonda připadá. Když v roce 2014 převzal vedení současný generální ředitel Andy Palmer, vtipkoval o tom, jak společnost ve 20. století sedmkrát zkrachovala, ale od té doby to šlo od síly k síle.
I když je tu samozřejmě legendární řada DB - včetněBond's DB5- Aktuální portfolio společnosti Aston Martin je působivá sestava, od nového modelu Vantage až po čtyřdveřový Rapide a připravovaný hyperautomobil Valkyrie.
Firma se sídlem v Gaydonu také pracuje na obnovení své podřízené značky Lagonda jako výrobce luxusních elektromobilů.
BAC
Společnost Briggs Automotive Company se sídlem v Liverpoolu vyrábí společnost Mono, pojmenovanou proto, že má jediné centrální sídlo. Mono je postaveno v malém počtu a je poháněno motorem Mountune o výkonu 305 koní a protože váží pouze 540 kg, může dosáhnout rychlosti 60 km / h za 2,8 sekundy.
Vůz má odnímatelný volant s LCD displejem a místo k sezení, kde jsou vaše nohy natažené dopředu, nohy vysoké, ve stylu F1.
BAC založili bratři Neil a Ian Briggsovi v roce 2009 a první vozy byly dokončeny o dva roky později. Cena modelu Mono začíná na 165 000 GBP, ale každé auto lze přizpůsobit přesným požadavkům zákazníka.
Bentley
Bentley, oddaný oddaný britskému automobilovému průmyslu, byl založen v roce 1919 a od roku 1998 je vlastníkem skupiny Volkswagen. Společnost ovládla Le Mans v jeho počátcích a vyhrála 24hodinový závod v letech 1924, 1927, 1928, 1929 a 1930 Bentley opět zvítězilo v roce 2003, s malou pomocí partnerské firmy VW, Audi,
Bentley byl nejlépe známý tím, že vyráběl luxusní limuzíny podobným způsobem jako Rolls-Royce v sedmdesátých a osmdesátých letech, než přeřadil rychlost u modelu Continental GT v roce 2003. Nedávno vstoupil Bentley na trh luxusních SUV s modelem Bentayga v roce 2016.
Caterham
Společnost Caterham Cars se sídlem v Sussexu začala svůj život jako prodejce Lotus 7 v 60. letech, než zakladatel Graham Nearn koupil práva na výrobu automobilu, když v následujícím desetiletí vypršel z výroby.
Lotusu a následně Caterhamu se připisuje zásluha o nastartování britského průmyslu stavebních automobilů a dokonce i dnes lze model Caterham Seven koupit ve formě stavebnice a sestavit doma. Společnost odhaduje, že výstavba by měla trvat mezi 80 a 100 hodinami.
V současné době je v nabídce celkem sedm automobilů, od 160, které mají jen 80 koní, až po 620R, s 310 koní a časem 0-60 mph 2,8 sekundy.
David Brown Automotive
Nesmí být zaměňována s Davidem Brownem, který kdysi vlastnil Aston Martin - a odkud pochází předpona pojmenování DB - to je jiný muž stejného jména. Společnost David Brown Automotive, která byla založena v Coventry v roce 2013, vyrábí dvě vozidla, Speedback GT a Mini Remastered.
Speedback GT uvedený na trh v roce 2014 a je výsledkem toho, že podvozek modelu Jaguar XK-R získal karoserii připomínající vozy z 60. let - konkrétně Aston Martin DB4, 5 a 6. Vůz je ručně vyroben z hliníku, poháněn motorem Jaguar V8 s výkonem 510 koní a náklady v oblasti 500 000 GBP.
Druhým automobilem je Mini Remastered, který byl uveden na trh v roce 2017 a jedná se v zásadě o obnovený klasický Mini s aktualizovaným a modernizovaným interiérem, doplněným o Bluetooth, dotykovou obrazovku a Apple CarPlay. Ceny začínají od 75 000 GBP, ale pokud máte chuť na jeden z 25 příkladů, inspirovaných příkladem Monte Carla, na obrázku, budete potřebovat - zhluboka se nadechnout - 82 500 GBP. Plus daň
Orel
Podobným způsobem obnovuje Eagle od roku 1984 modely Jaguars E-Type, přičemž každému vozu věnuje 4 000 hodin, aby spojil moderní výkon s klasickým stylem. V nedávné době se společnost Eagle rozdělila na výrobu takzvaných restomodů, kde se ze starých aut vyrábí něco nového.
Eagle Speedster zaujme originálním E-Type, který je poté ošetřen mělčím čelním sklem, aktualizovanými mechanickými prvky a dalšími sympatickými změnami jeho estetiky.
Jaguar Land Rover
Značky Jaguar a Land Rover dříve vlastnily společnosti British Leyland a Ford. V roce 2008 se jimi stala dceřiná společnost indické společnosti Tata Motors. JLR, největší britská automobilka, v roce 2017 vyrobila 532 000 vozidel.
Obě společnosti mají záviděníhodné pokrevní linie, přičemž Land Rover nabízí podznačku Defender, Discovery a Range Rover, zatímco zadní katalog Jaguaru zahrnuje typy C, E a D z padesátých a šedesátých let, XJ220 z devadesátých let, XK a XJ noughties a dnešní F-Type a elektrický I-Pace.
Lotus
Lotus, založený v roce 1952 Colinem Chapmanem, je možná nejoddanější ze všech britských výrobců automobilů, protože se soustředil pouze na lehká sportovní auta. Neexistují žádné majetky Lotus a určitě žádná SUV, která by ředila Chapmanovu původní recepturu & lsquo; zjednodušit a přidat lehkost. “
Lotus je samozřejmě známý pro sedmičku, která se již dříve zmínila o Caterhamu 7, ale získala stejnou pověst u Formule 1, kde mezi jejími jezdci byli Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti a Ayrton Senna.
Současná řada silničních vozů Lotus zahrnuje Elise, která se poprvé začala vyrábět v roce 1996, větší Evoru a více zaměřenou na trať Exige a 3-Eleven.
Mclaren
McLaren postavil svůj první silniční vůz F1 v roce 1993, poté v roce 2003 uzavřel partnerství s Mercedesem na supersportu SLR. I když se tyto týmy cítily jako vedlejší projekty týmu Formule 1 společnosti, v roce 2011 se to změnilo zavedením modelu MP4-12C , řádné sériově vyráběné superauto od nové společnosti McLaren Automotive.
Od té doby se firma Woking osvědčila jako skutečný rival pro Porsche a Ferrari - což je pozoruhodný úspěch, když vezmete v úvahu, že tato jména jsou kolem 70 let ve srovnání se sedmičky McLaren Automotive.
Dnes se k supersportu 720S přidávají základní modely 540C a 570S, rafinovanější 570GT a Senna, který nedávno nahradil P1 jako vlajkovou loď McLarenu.
Morgan
Zpět k britskému chalupářskému sportovnímu průmyslu a jednomu z nejstarších hráčů ve hře. Morgan začal vyrábět tříkolky v roce 1909, předtím, než byl čtyřkolový motor 4/4 uveden na trh v roce 1936. Kupodivu se tento automobil vyrábí dodnes, zhruba o 82 let později, a stále se řídí velkou částí původní receptury, včetně dřevěného rámu.
Morgan, který se nachází v Malvern Hills, vyrábí tři klasické modely, vedle (mírně) modernějšího Aera GT a nové inkarnace původního Three Wheeler. Později v roce 2018 začne Morgan vyrábět elektrickou verzi Three Wheeler nazvanou EV3.
Rolls Royce
Společnost Rolls-Royce, kterou společnost BMW vlastní od roku 1998, může vystopovat její historii sahající až do roku 1906. Dnes jsou vozy částečně vyráběny v Německu a poté dokončeny v továrně Rolls-Royce v Goodwoodu v Sussexu. Aktuální nabídka zahrnuje modely Ghost, Wraith, Phantom a Dawn, letos v létě se do rodiny přidá nové SUV Cullinan.
Bez ohledu na to, jak nesmírně extravagantní, každý detail Rolls-Royce může být přizpůsoben požadavkům zákazníka. U nejnovějšího modelu Phantom to dokonce znamená mít miniaturní 3D umělecká díla nainstalovaná na ploše palubní desky a RR volá „galerii“.
Ve skutečnosti je používání jazyka společností k popisu jejích automobilů spíše na rozdíl od jiných výrobců. Například mechanismus zatahovací střechy kabrioletu Dawn se označuje jako & ldquo; tichý balet & rdquo ;. Nikdo jiný nemohl použít takovou kreativní licenci, ale myslíme si, že Rolls se z toho dostane.
Tyr
A konečně - a zpět z mrtvých, znovu - máme TVR. Pojmenována po zakladateli Trevorovi Wilkinsonu v roce 1946, je TVR se sídlem v Blackpoolu synonymem pro lehké a výkonné dvoumístné sportovní vozy.
Stejně jako v případě Aston Martin však TVR není cizí bankrot. Společnost nejprve upadla do likvidace v roce 1965, ale byla rychle vykoupena a v následujícím roce obnovena výroba. Během sedmdesátých let si TVR vysloužila vzpurnou sérii najímáním nahých modelů, které měly pózovat se svými auty na britském autosalonu, což jí vyneslo jak publicitu, tak plesknutí zápěstí od organizátorů.
V roce 2004 koupil TVR ruský podnikatel Nikolay Smolensky, který v příštím desetiletí propustil zaměstnance, rozdělil firmu na několik různých společností, najal svého osobního asistenta jako ředitele a znovu uvedl na trh dvě auta, ale ve skutečnosti je nikdy nevrátil zpět Výroba.
Rychle vpřed do roku 2017 a pod novými vlastníky společnost TVR odhalila nový Griffith, sportovní vůz s výkonem V8 a 500 k s podvozkem z uhlíkových vláken a ceny začínající na 90 000 liber. První vozy mají dorazit v roce 2019.